Год создания  -  1906.

Генри Форду принадлежит значительное место в истории автомобилестроения. Он первым создал практичный и дешевый автомобиль, внедрил конвейер для увеличения выпуска машин. Форд платил своим рабочим по 5 долларов в день и они могли купить продукцию своего предприятия. Все это в целом способствовало быстрой автомобилизации не только американцев, но и европейских стран.

Настрадавшись от тяжелой фермерской работы в детстве, Генри мечтает создать трактор, который облегчил бы эту работу. Свою задумку Форд осуществляет в 1885 г., создав паровой трактор. Но на этом достижении он не остановился и продолжал работать над созданием самоходных машин.

Первые машины Генри Форда были тяжелыми, недостаточно надежными, как и большинство автомобилей того времени. Надо было найти что-то чрезвычайное и перспективное. И Форд создает новую модель - «Форд Т» - простой, прочный и недорогой автомобиль.

Создавая «Форд Т», Генри учитывал, что многие будущих владельцев автомобиля - водители-новички. Кроме того. Форд знал, что человек во время экстремальной ситуации инстинктивно начинает нажимать на педали и тянуть на себя рычаг. Поэтому он устанавливает рычаги управления таким образом, чтобы при нажатии на педали и оттягивании рычагов автомобиль задерживал бы свой ход и останавливался.

Особенность моделей «Т» заключалась в том, что руль располагалось слева. В начале XX века руль устанавливали справа. Это считалось более безопасным и удобным, поскольку на мостовых было гораздо больше конных экипажей, чем автомобилей. Переносом руля Форд «возвестил» о наступлении эры дорог, заполненных автомобилями, и главное - обезопасил и облегчил пассажирам вход в кузов с тротуара.

В 1908 г., когда автомобиль «Форд Т» только появился в продаже, он вызвал улыбки не только у конкурентов, но и у потребителей. Как только не называли этот автомобиль! И «машина неудачников», и «жестяная Лиззи» (Лиззи - просительница из детской сказки). Трудным делом было сделать автомобиль. Застывшее масло залепляло коробку передач (двигатель напрямую соединялся с задними колесами), вращая заводную рукоятку, водитель крутил и колеса машины, прыгал на ходу на сиденье и быстро нажимал на педаль газа, пока двигатель не заглох.

Вот что писал один из обладателей этого автомобиля: «При скорости 5 миль в час вибрируют крылья, при 15 милях в час у меня выпадает челюсть, а при 25 милях в час делается нечто». Но большинство обладателей «Т» были довольны своим автомобилем. Прошло немного времени, и «Форд» стал и популярным не только среди американцев, но и во всем мире.

Что касается цвета автомобиля, то говорится, что Форд признавал любой желаемый клиентом цвет, чтобы он был ... черный.

Дело в том, что с 1914 - 1926 рр. скорость монтажной линии была такой, что только черная эмаль японского производства успевала высыхать. Позже, когда усовершенствованные лаки и эмали стали быстро иссякать, цветовая гамма для автомобиля расширилась. Так родился всемирно известный автомобиль «Форд».

Благодаря конвейерному производству, до 1919 было изготовлено 15007033 автомобилей "Форд".

Автомобиль собирался за 90 минут. Это был рекордный срок на то время.